Millised on vertikaalse kesta ja toru soojusvaheti struktuurilised omadused?

Struktuurilised omadusedvertikaalne kest ja toru soojusvahetipeegelduvad toru külje ja kesta külgvedelike ortogonaalses soojusülekande tee kujunduses. Silindriline rõhunurk piirab torulehega, moodustades kahe keskmise eraldamise õõnsuse. Tube kimbu massiivi on paigutatud sirgjooneliselt gravitatsiooni suunas. Tühjendamise gofreeritud pind juhib kesta külgvedelikku, moodustades turbulentsi, et tugevdada konvektiivset soojusülekannet. Torukarbi ja kooreääriku ühenduse tihendusstruktuur võtab kasutusele asümmeetrilise kiilukujulise tihend, et moodustada aksiaalse eelkoormuse ja radiaalse piirangu komposiit tihendusmehhanism.

Torukomplekti tugiraami mitmepunktiline kontaktstruktuurvertikaalne kest ja toru soojusvahetirealiseerib ühtlase pingejaotuse soojuspaisumistingimustes ja hoiab ära mikroliigutuse kulumise toru seina ja deflektori vahel. Koore külje sisselaskeavas olev juhtkoonus vähendab torude esimese rea vedeliku erosiooni riski kiirusevälja rekonstrueerimise kaudu. U-kujulise torukimbu elastine deformatsioonivõime kompenseerib temperatuuri erinevusest põhjustatud materjali laienemise erinevust ning torulehe ja kesta vaheline paisumisliiges neelab süsteemi termilist pinget. Vertikaalse kesta ja toru soojusvaheti südamiku eemaldatav torukomplekt võimaldab kogu mooduli nihutada piki vertikaaltelje, pakkudes lineaarset liikumisruumi toru külje mehaaniliseks puhastamiseks.

Rõngakujuline lõhevertikaalne kest ja toru soojusvahetiKoorud on täidetud inertse gaasipuhvri kihiga, et blokeerida ristsaastumise rada, kui sööde lekib. Tube kasti partitsioon optimeerib voolukanalite jagunemise suhte vastavalt logaritmilisele keskmise temperatuuri erinevusele, et parandada vastuvoolu soojusülekande efektiivsust. Mõjudevastase deflektori kumerust kontrollitakse arvutusliku vedeliku dünaamika abil, et tõhusalt kõrvaldada kesta külgvedeliku piirkihi eraldamise nähtus. See struktuuriline paradigma lihtsustab suure viskoossusega söötme tühjendusprotsessi gravitatsiooni isesõitvate omaduste kaudu ja kasutab tiheduse erinevust gaasi-vedeliku kahefaasilise voolu loomuliku kihistumise saavutamiseks.